Dernière Mise à jour: 29.01.2004

 

Book 2004

 

- Le PC Embarqué ! -


Cette Page présente un système qui fonctionne depuis plusieurs année mais qui sera ici dans son évolution 2004.

A terme ce système disposera:

A ma connaissance ce véhicule est le seul en France a disposer de la connection internet...

 

Pour ceux qui se demande pourquoi avoir intégrer le Pc dans la portière la réponse est simple.... Sur une voiture neuve il ya de la place ailleurs.... Sur un modèle plus ancien la conscience laisse plus de liberté et de toute façon ça ne rentrait pas ailleurs...

En cas de chocs latéral le panneau du PC serait ejecté dans l'habitacle sans causer de dégats au matériel ni aux passagers arrière qui de toute façon n'y seront plus.

Le Forum Carmedia.org possède une belle base de donnée sur comment et avec quel matériel réaliser ce genre de performance technique.

Les utilisations sont multiples :

 

Il est bien évidemment possible d'envisager une intégration beaucoup plus discrète et surtout petite. Ou bien encore une intégration qui n'altère rien du véhicule...

Ici ce n'était absolument pas le but recherché.Le but est de faire quelque chose de peu encombrant et qui reste démonstratif lors des meeting pour le plus grand plaisir du public qui n'as pas forcément envie de voir que des choses cachées.

La possibilité de masquer le Pc est prévue et sera probablement bientôt ajoutée à cette même page.

Une page de photo et de commentaires sur le refroidissement de l'alim MPDH -810 est disponible .

Laissons place à la préparation du lieu d'installation... une porte arrière !

Etape 1: faire un support étanche

Première étape aprés avoir découpé la contre tôle à la disqueuse...

Caler la vitre de manière à ce qu'elle reste parfaitement fermée.

Ici le flanc gauche du "caisson" fera l'affaire.

 

Le flanc gauche épouse le galbe de la tôle extérieure.

Il est solidement fixé entre ces deux tôles.

 

Un Montage du fond qui tiendra les élements du PC est réalisé à blanc

Tout s'ajuste au mieux on peut poursuivre !

 

Les planche qui doivent toucher la tôle extérieure seront celles qui subiront le plus l'humidité ,

par conséquent elles doivent sêtre isolées complétement de celle ci

et par la même servir de protection à l'électronique derrière.

Une couche de silicone fine est appliquée...Elle fera amortissant pour les vribrations et isolant.

 

Les planches sont assemblées avec une cordelette de silicone pour éviter les fuites.

 

L'espace trés restreint d'un tel emplacement va faire s'élever la température de l'ensemble...aussi le refroidissement doit être conçu en conséquence. C'est ce que nous allon voir sur la page suivante.

Un sytème de ventilation par injection/extraction avec le principe de 2/1 utilisé en modèle réduit a été employé...

Deux ventilos injecte de l'air et un seul (un peu plus costaud) l'extrait

Logiquement l'air frais arrivera par le côté de la portière qui dispose d'entrée d'air frais extérieur. et sera injecté par le bas du système et par le haut...

L'air chaud sera extrait tout en haut du système et sera rejeté dans l'habitacle.

Un système de contrôle de la température avec déclenchement à une vitesse de rotation préprogrammée.

Le tout bien entendu sera paramétrable depuis le poste de conduite.

 

 

Toute reproduction Partielle ou totale de ce site est interdite sans accord de l'auteur.